抗裂贴在公路工程施工中的作用

   干缩和温缩裂缝是半刚性基层有着本身难以克服的缺陷和不足，但基层存在这类横向裂缝后，裂缝不连续处作用在沥青面层底面的拉应力超过了材料的抗拉强度并使面层底面开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层反映到面层，形成面层的反射裂缝。半刚性基层的裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，其间距长短取决与当地的气温和路面各层材料的抗裂性能。公路抗裂贴能够防止和延缓此种裂缝的产生。是目前****了基层抗裂防水材料。
     抗裂贴为0.1cm厚的聚合物防水膜复合两层复合弹性自粘沥青涂在0.3mm厚的抗皱重载聚丙烯机织物上，几种材料经过严格工艺碾压制成宽度100mm的卷材，用户定制规格，使用全自动分裁机批量分裁。使用时抗裂贴适用于裂缝病害已发展，面层一定范围内混合料已经松动，但结构层尚好，单纯灌缝处理不能解决水分侵入的情况，该方法是将病害处切槽清出，灌缝后进行抗裂贴处理，加铺面层沥青料。

   力学效应：高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，可增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反射到路表的时间。
   桥联作用：裂缝进入沥青混凝土面层后，土工合成材料以及耐高温织物双层桥联作用使开裂断面具有一定的抗拉能力，减少裂缝张开变形，降低裂缝尖端的拉应力集中。
    嵌锁咬合作用：提高开裂断面抗剪切传荷能力。沥青基的高分子材料具有一定的低温性，可使材料在低温时保持形状不发生变化，并且具有良好的防水效果，防止路表开裂后水的下渗。

     该产品具有自粘、施工方便快捷特性,能够起到良好的上下层路面裂缝的隔离作用,防止上面层渗水沿裂缝下渗,从而有效保护下面层或基层稳定;同时抗裂贴还具有分散应力、消能缓冲作用,延缓路面裂缝的产生与发展。   
       目前,这种产品的结构是现有抗裂防水多项技术的综合和提高,是现有防裂产品的升级产品。自2000年引进中国以来,其在高速公路的大中修工程中已成功应用,抗裂防水效果明显。
       新乡瑞达路桥是国内**早，****从事新型道路修补材料的公司，产品质量高，售后有保障，先后为国内众多高速、机场、市政道路提供了可靠的修补方案，受到客户的一致好评，抗裂贴**选瑞达！
  其施工工艺可以概括为：切槽—清缝—清槽—灌缝—铺抗裂贴—加铺新面层。聚合抗裂贴层，底层油以及灌缝处理有效的防止了水分的侵入，聚合物与上下机构层的有效联结，以其较小的厚度，保证上面层不会发生荷载疲劳破坏，相当宽度上的聚合物涂层的存在，一定程度上分散了裂缝发展可能产生的应力集中。